在2017福布斯排行榜上位列中国汽车行业首富的李书福(53岁)，当时评估其资产净值67亿美元。不到一年的时间内，李书福决定投资90亿美元，收购奔驰母公司戴姆勒公司近10%的股权。
再往前，是2010年，吉利宣布15亿美元(考虑流动资金安排耗资达27亿美元)收购沃尔沃汽车，而当时，整个吉利汽车的净资产才差不多约10亿美元，总收入一百多亿，比收购金额还小，完全是蛇吞象。
两次收购，李书福几乎都是押上全部身家(甚至负债)，一次接一次的豪赌，最终抱得美人归。时代，最终嘉奖了这个勇于加杠杆的人。
很多人问，为什么李书福每次都敢把所有的身家全部投资出去，难道他不会给自己留一条后路吗?这种冒险的性格是怎么形成的呢?
其实，这个性格不是后天才有的。在李书福的自传中，他曾经这么说过：
“小时候，我七八岁的时候吧，那时候我已经有点懂事了。但我现在也分辨不出是出于好奇还是本性使然，我曾与小伙伴们一起赌过钱。如果我赢了一块钱，我会将它全押下去，它就会变成四块钱;我仍然继续将它全押下，它就可能变出八块钱来;如果我坚持把这些赢回来的钱全押下，那么它就可以给我带来十六块钱;就这样，我总是尝试一些大胆的、冒险的押注，赢得别人总也赢不了的那么多钱。”
这就是企业家精神，这是本性使然。其实，如果你去企业界里面看看，会发现有不少企业家都是这样干的。比如美国的马斯克，即便是卖掉paypal获得几亿美金，完全可以够下半辈子优渥地生活，他还是要把全部的资金投入到火箭和电动汽车上去。最惨的时候身上只有十几万美元。
这种企业家精神，是社会经济发展最为稀缺的资源，也是创新进步最大的动力。这样的企业，我们不去扶持怎么能行呢?
当然，在有些人来看，这样的行动是冒险。但其实并不是。对于李书福而言，当年15亿美元收购沃尔沃，完全可以算是抄底。福特收购沃尔沃花了60多亿美元，没有管理好，如今1/4的价格卖掉，对李书福而言，天底下能有比这个更好的机会了吗?一下就能获得沃尔沃汽车的全部技术、人才、渠道，直接帮助吉利上一个台阶。收购沃尔沃以来，吉利汽车销售收入翻了三倍，市值涨了10倍，已经充分证明了成功。
收购戴姆勒公司，相比会给吉利汽车带来更多的发展机会。这个中国版的“大众”，正在逐渐形成。一个以制造业立国的国家，必然会有一家代表性的汽车公司，现在来看，吉利最有希望。