自“十四五”以来，中国汽车工业迅速成长，自主车企纷纷着力结构调整，加速转型升级，开启了向上突破新一轮攻势。在此之前，自主品牌就曾多次携高端车型向上突破，但无一例外均以失败告终。一方面合资品牌经营多年，早已形成品牌、口碑、技术深厚的护城河，另一方面，也源于自主品牌迟迟没能找到“破局”杀手锏。
在自主品牌发力高端、向上突破的集体竞赛中，坦克品牌在短短一年时间内，累计销量突破10万，一举打下中国高端越野SUV市场半壁江山，打破高端越野车市场长期被合资车型垄断的格局，开辟全球高端越野SUV市场新蓝海，走出一条独辟蹊径的自主品牌向上之路。
以用户为中心，坦克品类创新开辟“新赛道”
(资料图)
一直以来，SUV车型被简单划分为都市、越野两大品类。随着人们生活需求和场景的变迁，都市型SUV不能满足人们对远方的憧憬，而越野型SUV又充分暴露了不够舒适的弱点，越来越多年轻消费者发现，在传统品类划分的市场里，难以真正找到一款满足个性化出行需求的车型。
坦克品牌坚持“以用户为中心”的品牌理念，以“铁汉柔情”将硬派越野属性与舒适豪华融合，打破了城市SUV与越野SUV之间的壁垒，打造出潮玩越野SUV创新品类，刷新了消费者对高端越野车的认知，开辟了SUV细分市场的新蓝海，为中国越野用户带来全新豪华驾乘体验。
坦克300作为坦克品牌在越野车市场投放的首款产品，兼顾硬派越野与豪华舒适，自发布起就引爆新品类市场。最近上市的坦克500，定位中大型商务豪华SUV，具备强劲动力、奢享空间、出色的智能科技和硬核越野实力，能满足商务、家用、旅行、越野全场景高端品质及硬核实力座驾需求，正式上市后关注度引爆全网，向高端越野车市场发起冲击。
坦克300、坦克500接连上市，坦克700、坦克800、坦克400蓄势待发，坦克品牌正在以“坦克速度”迅速覆盖从紧凑级，到中大型，到全尺寸的“高端越野SUV”市场，很快将构筑起强大而丰富的产品矩阵，满足各细分市场消费者的多元化用车需求。
高新技术储备，立足国内放眼世界
多年来，中国汽车市场外国品牌强者林立，自主品牌不断向中高端市场发起冲击，却始终难以突出重围。而坦克品牌能够快速完成布局，创新品类开辟新赛道，离不开高新技术储备和创新研发能力。
坦克品牌看似是异军突起的新秀，实则早已厉兵秣马。长城汽车整合全球优势资源，打造出智能专业越野平台——坦克平台，具备全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大技术特征。强悍的动力组合、硬核的越野能力和智能的越野方式是坦克产品三大核心优势，赋予产品强大的综合性能，持续助力坦克品牌进阶高端豪华市场。
首先，动力优势是坦克平台的“拳头实力”，也是中国高阶动力的一次全新突破。“3.0T V6+9AT”的动力总成，最大功率260kW，最大扭矩500N•m，配合P2的混动系统，总功率达到380kW，总扭矩高达750 N•m，不仅刷新了国产硬派越野车的动力记录，也让用户尽情享受高阶动力带来的驾驶乐趣。“3.0T V6+9AT”动力总成的应用，打破了合资品牌多年技术垄断的壁垒，填补国内高阶动力总成的空白，为品牌进阶高端市场持续赋能。
此外，作为硬派越野车，坦克不仅具备坚固可靠的非承载车身，还有着硬核越野配置作为基础。坦克平台搭载硬派智能四驱系统、超大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆等，具备“坦克调头”等越野利器。智能化配备同样是坦克平台强大实力之一，AI互联、OTA技术、L2级自动驾驶搭载于硬派越野车之上，助力坦克平台产品跻身国际同级。
坦克品牌总经理刘艳钊曾描绘坦克品牌全球化战略的宏伟规划：坦克品牌的全球化路径，将立足中国市场，率先确立品类领先地位，在此基础上快速布局全球海外市场，向全球越野高势能市场发起正面挑战，实现坦克品牌的全球化进阶。
凭借强大的技术研发实力与缜密的产品布局，坦克品牌已经成为真正具有全球化实力的豪华品牌。未来，坦克品牌或将引领国内汽车市场变革，成为颠覆世界SUV市场固有格局的强大力量，为中国加速从“汽车大国”向“汽车强国”迈进添砖加瓦。